很潮又服貼的編織款卡鞋都很貴耶....那就一定要看看這一篇>>> GIRO Empire E70 knit 公路車卡鞋 (也有登山卡鞋~

潮流界備受矚目的編織鞋款現在也燒進單車界

相信很多想潮的車友們心中一定有 一個大疑問:

Giro empire E70 knit 

他真的不會軟嗎??

編織布材的技術運用在卡鞋上，除了原有的高透氣性與合腳包覆性外，使用於卡鞋的編織布料用尼龍纖維熔化再融合到聚酯纖維上特別加強了結構的支撐性且在編織鞋面下再加上TPU骨架支撐結構，這一點一滴的技術解決了原本以為編織鞋款

的支撐性是不是會不夠的問題.

配長褲一穿 ，不說的話他根本就是一雙潮鞋！！

最潮不過這樣了啊!!

編織的另一疑問就是：

他的防潑水性是不是比一般皮質的鞋款差？？

這個答案當然是否定的，原廠的設計團隊在設計鞋款時一併把這個問題也考慮進去了，在編織材質上塗佈了運用於戶外運動部品已經相當成熟的DWR（Durable Water Repellent）防潑水劑，能把水珠阻擋於鞋面(不是完全防水喔~)

鞋底採Easton  EC7的碳纖維鞋底，可替換鞋根

，42.5尺寸重量為250g

這麼潮的卡鞋價格是多少??

聽起來差不多也是破萬等級吧??

免!!定價:7XXX元

喜歡就來巡揚一趟吧~

外型與效能匹配的空力帽款 - 瑞典 POC ventral 搭載 自行研發 SPIN technology

相信有關注過POC的朋友們都知道，POC的產品往往品質極高

但推新款的速度卻奇慢無比...

小編也是這麼覺得..但是在了解POC對於部品的安全係數要求及設計研發的細膩程度後，這些等待的時間都是值得的．

POC ventral 

全新空氣力學帽

流線並帶有一點粗曠線條的工業設計風格，是POC安全帽外型吸引人的地方

在確定安全強度無疑後，VENTRAL加強了整體的通風設定.

確保氣流流動的孔位不是隨機設定出來的,

在空力測試中不斷調整前進氣孔與後排氣孔與側邊削切角度以達到平衡的最佳狀態.

跟octal相比ventral的側邊削切得較為窄身，所以戴起來比較不會有香菇頭的感覺

 SPIN technology 

與MIPS系統同為減壓/緩衝撞擊與滾動力道的SPIN,

是POC的另一項技術，帶有矽膠芯材的緩衝墊平均於安全帽內，經過實際穿戴試驗SPIN不僅提升舒適度使用壽命也比一般安全帽內墊長，是入手VENTRAL的一個亮點

同樣有消光的塗裝款式

且重量248G,是相當輕的空力帽

2018 新版 SUPLEST 小熊鞋 全系列曝光

人群中我就是看到你這隻熊 / SUPLEST  難以隱藏的魅力

以精湛工藝聞名全世界的瑞士熊 卡鞋 SUPLEST  2018年新款都已在巡揚單車上架

高包覆性與頂級卡鞋鞋墊SOLESTAR 都是無法撼動的要素

高包覆性要做啥???

包覆性越好的卡鞋越可以達到人馬一體的效能，減少腳掌踩踏時的滑動就是穩定輸出的關鍵.

在巡揚眾多使用小熊鞋的車友中，其中包含不少職業級車手都提到小熊鞋的高包覆性讓他們印象很深刻.

SOLESTAR的專業及鞋墊也是提供穩定輸出的背後推手，單以價格來說，一組要價2100台票的SOLESTAR鞋墊在購買小熊一或二級鞋就都能同時擁有實在是一件跟高CP值的事.

現在就來看看2018新款的小熊全系列吧!!

一級鞋共三款配色: 深藍 / 黑 / 白

全碳纖鞋底+可換鞋根+BOA一級雙旋鈕

SOLESTAR鞋墊

42號單隻鞋重量:240g

定價:13500

二級鞋共兩款配色: 深藍 / 白

全碳纖鞋底+可換鞋根+BOA一級單旋鈕

SOLESTAR鞋墊

42號單隻鞋重量:235g

定價:9000

三級鞋共兩款配色: 黑 / 白

混合材質鞋底+可換鞋根+BOA單旋鈕

不是SOLESTAR鞋墊

42號單隻鞋重量:250g

定價:6700

另外小熊鞋尺寸有:40/41/42/42.5/43/43.5/44/45/46

半號只有42.5跟43.5~

同廠加映場地空力鞋!!

場地賽/繞圈賽的最佳良伴

全碳纖鞋底+空力外層+內綁帶設計

定價:12000

承接一級技術而生的 FIZIK R3 Aria 公路車卡鞋 - 巡揚

FIZIK  R3  在大家心中一直都只是二級鞋嗎??

相信眼尖的車友們看到2018 年的FIZIK R3 會覺得: 這不就是16年的R1B嗎?

的確，就技術層面來說18年的R3是16年的R1一級鞋技術的延伸 ，

但是再跟16年的R3相比之下新版R3絕對會讓你的眼睛為之一亮!!

新R3 Aria 從低調到高調的配色都有

再來就是舉足輕重的一環: 鞋底 (OUTSOLE)

R3 Aria 的鞋底採用與R1同等級硬度最高的UD 碳纖維

以及可更換的鞋跟以延長使用年限

跟舊版R3不同之處在於新版R3 Aria增加了與R1概念相同的

對稱通風導流設計

此設計可以減少鞋內因為長時間騎乘產生的悶熱感

而在全UD碳纖維的鞋底進行預留孔設計也會增加不少製作難度

 上圖為舊版R3

上圖為新版R3 Aria

 上圖為新版R3 Aria

鞋面採與上一代R1相同的雙BOA旋鈕與覆蓋式鞋面設計

鞋面也與R1同為 Microtex合成皮革材質

看起來很像一模一樣!?!?

但事實上在鞋舌的上端調整為更舒適的薄型橡膠片
覆蓋式鞋面用更大面積來減少旋緊後腳背的壓迫感
在空氣力學上卻更為理想

>>>> 最大的差別在於!!! <<<<

新款 FIZIK R3 ARIA
一級鞋的細節設計與外觀質感
卻是二級鞋的價格這點的確非常有吸引人之處