低調的消光黑搭配了代表 Team Dimension Data 的青檸綠虎斑線條，這是2016年Cervélo 在環法賽期間內推出的 P5 車隊版配色．
看起來霸氣十足的三鐵車到底跟公路車差在哪裡?
簡單的來說，三鐵車的車架幾何設定是為了幫助三鐵選手在單車項目的賽程中能夠以更快的速度完成巡航並且有效的節省體能的耗費，幫助上半身肌肉恢復．
由於三鐵的賽事禁止輪車;跟車，所有賽程皆需一人獨力完成，因此三鐵車架在於空氣力學及 降低風阻的設計上會特別注重，側向較寬正面窄的管材設計，能幫助氣流穩定的通過降低形成亂流所產生的阻力 ．
三鐵車的立管與座管的角度與公路車相較之下角度較大（比較接近90度），同時縮短上管長度增加前輪軸心到ＢＢ中心的距離，目的是為了在騎乘時上半身的重心能輕鬆地往前將手臂靠在休息把上，用上肢的骨骼來支撐上半身的重量，減少肌肉的負擔，後移的BB位置讓臀部與大腿的肌肉在踩踏時變得更易於發揮，踩踏中大腿與腰部的夾角較大不會有擠壓腹部的不適感，動作原理就像百米衝刺時起跑時的姿勢那樣．
支撐上半身重量的 ENVE aero bars
上管的前端設計的鎖孔，可擴充補給品的擺放配件
後輪與車架的立管越貼近縫隙越小越能減低亂流的形成
休息把搭載SHIMANO 9071三鐵專用電子變速
追求空力的極致當然踏板也不能放過SPEEDPLAY Zero Aero Walkable
棒棒糖空力踏板
扁的像刀鋒一樣的車身，切風不等人
巡揚單車S.YOUNGBIKE
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